99国产精品久久99久久久,国产婷婷色综合av蜜臀av,成人午夜福利视频,激情久久av一区av二区av三区,√天堂资源地址在线官网

乘務(wù)九6月份回爐培訓(xùn)專項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)理論考試（客觀題部分）

本考試為客觀題部分，含單選題、多選題和判斷題，共65分。
基本信息：
姓名：
班組：
員工編號(hào):
信號(hào)系統(tǒng)只具備聯(lián)鎖功能時(shí)，采用（ ）行車。
當(dāng)采用區(qū)段進(jìn)路行車法組織列車越過信號(hào)機(jī)紅燈時(shí)的行車憑證為（ ）。
在ATO模式行駛中的列車遇信號(hào)突發(fā)異常導(dǎo)致軌旁故障丟失通訊導(dǎo)致停車點(diǎn)距離消失時(shí)，列車會(huì)（ ）。
地面信號(hào)紅燈時(shí)，憑行調(diào)命令，以RM60/CUT-OUT模式動(dòng)車限速（ ）越紅燈。
列車與MAU通信丟失達(dá)到（ ）秒后，VOBC會(huì)施加緊制。
B6型列車出現(xiàn)列車快制不緩故障無法動(dòng)車時(shí)，應(yīng)報(bào)告行調(diào)操作（ ）旁路后并嘗試動(dòng)車。
有位置無輪徑的列車在確認(rèn)TOD屏模式可升級(jí)的情況下，報(bào)行調(diào)轉(zhuǎn)至（ ）模式憑車載信號(hào)動(dòng)車。
信號(hào)機(jī)能開放信號(hào)時(shí)，按行調(diào)命令，憑（ ）以RM25/60/CUT-OUT模式動(dòng)車。
切除ATC再將模式轉(zhuǎn)換開關(guān)打至“拖動(dòng)模式”，此時(shí)不需聯(lián)掛電氣車鉤，救援車的牽引力矩會(huì)增加，列車將限速（ ）km/h運(yùn)行。
列車以RM模式進(jìn)站對(duì)標(biāo)停準(zhǔn)后，應(yīng)先確認(rèn)TOD有無（ ）信號(hào)再確認(rèn)開門方式。
客車的故障處理時(shí)間原則上為（ ）分鐘，司機(jī)執(zhí)行“車輛故障處理程序”仍無法動(dòng)車，行調(diào)判斷決策在第（ ）秒啟動(dòng)“救援處理程序”。司機(jī)若已經(jīng)完成“保底措施”并嘗試，不能動(dòng)車則直接救援，若沒有完成則繼續(xù)完成后再救援。
列車發(fā)生緊制降雙弓故障時(shí)，司機(jī)檢查設(shè)備無異常，并報(bào)告行調(diào)申請(qǐng)升弓，并將方向模式開關(guān)轉(zhuǎn)至（ ）位嘗試升弓。
B6型增購(gòu)車在執(zhí)行降弓關(guān)蓄電池復(fù)位操作時(shí)，應(yīng)先恢復(fù)（ ）正常位，否則列車將無法分主斷和降弓。
B6型列車在操作安全回路旁路后，列車將限速（ ）。
當(dāng)TOD顯示可用VOBCs為（ ）時(shí)，VOBC切換操作有效。
人工閉塞法主要包括（ ）。
采用區(qū)段進(jìn)路行車法組織行車時(shí)，下列敘述正確的是（ ）。
動(dòng)車“五要素”時(shí)指（ ）。
列車以CUT-OUT模式動(dòng)車時(shí)有人添乘限速（ ），無人添乘限速（ ）。
下列關(guān)于區(qū)段進(jìn)路行車法描述正確的有（ ）。
下列屬于救援列車司機(jī)接收的調(diào)度命令有（ ）。
運(yùn)營(yíng)三中心B型車故障保底現(xiàn)場(chǎng)處置方案司機(jī)的崗位職責(zé)包括（ ）。
強(qiáng)制開門按鈕在（ ）模式下有效。
下列關(guān)于九號(hào)線列車TOD屏上的模式可用性顯示描述正確的有（ ）。
以下哪些情況，車載VOBC會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)。（ ）
九號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)下受控模式的列車模式有（ ）。
九號(hào)線列車TOD屏的故障欄出現(xiàn)（ ）故障信息時(shí)，列車在有模式、有停車點(diǎn)距離的情況下，緊制嘗試無法緩解無法動(dòng)車，需切除ATC以CUT-OUT模式動(dòng)車。
B6型列車操作（ ）旁路后，列車將限速60km/h運(yùn)行。
調(diào)度命令中RM25動(dòng)車升級(jí)指司機(jī)運(yùn)行過程中需及時(shí)確認(rèn)TOD上模式的顯示，當(dāng)有高一級(jí)的模式可選時(shí)，待列車到達(dá)站臺(tái)再選擇相應(yīng)的模式升級(jí)。（ ）
向封鎖線路發(fā)出救援列車時(shí)，辦理行車閉塞手續(xù)，以行調(diào)命令作為進(jìn)入該封鎖線路的許可。（ ）
司機(jī)接收進(jìn)路準(zhǔn)備好后的命令后，行調(diào)未提及前方列車在XX位置，司機(jī)無需再向行調(diào)詢問前方列車的位置。（ ）
列車在聯(lián)鎖分界點(diǎn)緊制停車，導(dǎo)致列車模式不可用（含RM）時(shí)，需以CUT-OUT模式動(dòng)車。（ ）
列車按行調(diào)命令RM60動(dòng)車升級(jí)，以RM60模式到達(dá)站臺(tái)作業(yè)完畢關(guān)門后，司機(jī)確認(rèn)列車建立了位置，輪徑已校驗(yàn)，則繼續(xù)RM60動(dòng)車出站，收到車載信號(hào)后自行選擇模式升級(jí)后報(bào)行調(diào)。（ ）
B6型列車發(fā)生緊制降雙弓受電弓圖標(biāo)紅點(diǎn)故障嘗試無法升弓時(shí)，應(yīng)操作安全回路旁路，并按壓降弓按鈕后等待5秒再按升弓按鈕嘗試升弓。
B6型列車發(fā)生3個(gè)牽引電機(jī)紅點(diǎn)無M圖標(biāo)故障，司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作“降級(jí)”模式嘗試能動(dòng)車時(shí)，應(yīng)向行調(diào)申請(qǐng)?jiān)诰徒囌厩蹇屯顺龇?wù)。
B6型列車以cut-out模式進(jìn)站停穩(wěn)對(duì)標(biāo)后，立即將ATC恢復(fù)并按壓強(qiáng)開按鈕開門上下客，關(guān)門后確認(rèn)VOBC恢復(fù)正常報(bào)告行調(diào)申請(qǐng)動(dòng)車。
B6型列車在執(zhí)行保底措施時(shí)，復(fù)位主控鑰匙后應(yīng)將模式方向開關(guān)轉(zhuǎn)至RMF位，否則在開門情況下操作“強(qiáng)制向前”旁路至合位時(shí)，車門將自動(dòng)觸發(fā)關(guān)門且按壓開門按鈕無法打開。
B6型車在進(jìn)行RM60模式轉(zhuǎn)換時(shí)，若按壓RM25/RM60模式按鈕時(shí)間不足時(shí)，TOD會(huì)立即出現(xiàn)“RMF2模式轉(zhuǎn)換失敗”的故障信息。（ ）
更多問卷 復(fù)制此問卷