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2025年第二季度技能培訓考試

您的姓名：
您的工號：
1、原則上巡檢人員進出設備房需（ ）人同時進出（臨時搶修除外）。
2、雙周計劃兌現(xiàn)率要求達到（ ）。
3、日變更計劃兌現(xiàn)率要求達到（ ）。
4、雙周計劃準確率要求達到（ ）。
5、雙周計劃、日變更計劃作業(yè)時間利用率要求達到（ ）。
6、缺陷工單的完成時限原則上不得超過（ ）天，每月25日須在檢修說明中寫清缺陷工單跟蹤情況。
7、故障（事故）搶修必須堅持（ ）的原則。
8、（ ）記錄與設備維修無關(guān)的物資、耗材的消耗。
9、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災自動報警系統(tǒng)，控制模塊的型號是JKM-FCM-1C，控制外部設備時須配接線路監(jiān)視電阻和二極管，線路監(jiān)視電阻和二極管應在第一個設備處安裝。電阻阻值為（ ）KΩ，二極管型號可為1N4003或1N5402。
10、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災自動報警系統(tǒng)，監(jiān)視模塊的型號是JSM-FMM-1C，監(jiān)視外部設備時須配接線路監(jiān)視電阻，線路監(jiān)視電阻應在線路最末端安裝。電阻阻值為（ ）KΩ。
11、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災自動報警系統(tǒng)，點型光電感煙火災探測器的型號是JTY-GD-FSP-851C，提供（ ）級探測靈敏度，可以人工設定，也可以設定為晝夜間自動改變。
12、深圳市12號線安裝的HDM3300消防電話系統(tǒng)，HDM313總線式消防電話分機和HDM323總線式消防電話插孔都可外掛HD230多線式電話插孔，外掛多線式電話插孔時需要在最后1只HD230的空閑端子壓接終端電阻，阻值 （ ）KΩ。
13、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災自動報警系統(tǒng)，監(jiān)視模塊的型號是JSM-FMM-1C，監(jiān)視外部設備時須配接線路監(jiān)視電阻，線路監(jiān)視電阻阻值為47KΩ，正確的接法是僅在線路末端壓接監(jiān)視電阻。在模塊接線端子和線路末端重復壓接監(jiān)視電阻，2個電阻是（ ）關(guān)系，會（ ）阻值，誤將正常狀態(tài)當作（ ）狀態(tài)。
14、根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理規(guī)定》的規(guī)定，特種作業(yè)操作證遺失的，應當向（ ）提出書面申請，經(jīng)（ ）審查同意后，予以補發(fā)。
15、深圳市12號線安裝的HDM3300消防電話系統(tǒng)，每臺HDM3310電話總機最多可以接入（ ）門HD313總線式消防電話分機、HD323總線式消防電話插孔，每門可最多外掛（ ）臺HD230多線式電話插孔。
16、以下不屬于“三懂三會”的內(nèi)容的是：（ ）。
17、任何電氣設備在未驗明無電之前，一律應該（ ）。驗電必須在（ ）上分別進行，以防止（ ）帶電而發(fā)生意外事故。
18、以下不屬于手動啟動氣體滅火系統(tǒng)的方法的是：（ ）。
19、根據(jù)《火災探測報警產(chǎn)品的維修保養(yǎng)與報廢》的規(guī)定，具有報臟功能的探測器，在報臟時應及時淸洗保養(yǎng)。沒有報臟功能的探測器，應按產(chǎn)品說明書的要求進行淸洗保養(yǎng)；產(chǎn)品說明書沒有明確要求的，應每（ ）年淸洗或標定一次。
20、根據(jù)國家標準《火災報警控制器》（GB4717-2005）的規(guī)定，當主電源斷電，備用電源不能保證控制器正常工作時，控制器應發(fā)出故障聲信號并能保持（ ）小時以上。
21、在車廠范圍內(nèi)（含變電所）進行，不進入行車線路，影響接觸網(wǎng)、接觸軌或滑觸線供電正常使用的為（ ）類。
22、在正線車站、變電所（不含車廠）等地點進行，不進入行車線路亦不影響行車，ZE類以外的作業(yè)為（ ）類。
23、在正線車站、OCC大樓等地點進行，不進入正線行車線路，影響正線行車，信號、通信系統(tǒng)設備的檢修作業(yè)為（ ）類。
24、在正線進行，影響正線、輔助線行車，無需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電作業(yè)、無需開行列車的施工為（ ）類。
25、在正線進行，影響正線、輔助線行車，無需開行列車，需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電不需掛地線的施工為（ ）類。
26、在正線進行，影響正線、輔助線行車，無需開行列車，需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電并需接觸網(wǎng)專業(yè)配合掛、拆地線或車站配合操作自動接掛地線裝置的施工為（ ）類。
27、FAS系統(tǒng)月檢作業(yè)，對于消防電話的檢修工作，以下做法錯誤的是：（ ）。
28、在換乘站進行檢修作業(yè)前應先通知的部門不包括：（ ）。
29、深圳地鐵12號線的下列設備房中， （ ）不屬于氣體滅火系統(tǒng)防護區(qū)。
30、愛德華探測器測試儀不能查詢SIGA系列模塊的（ ）。
31、以下不屬于國家標準《特種火災探測器》（GB15631-2008）界定的特種火災探測器范疇的是：（ ）。
32、以下關(guān)于深圳十二號線公司施工現(xiàn)場安全管理的說法錯誤的是（ ）。
33、氣體滅火系統(tǒng)投入使用時，應具備（ ）等文件，并應有電子備份檔案，永久儲存。
34、以下關(guān)于深圳地鐵12號線施工作業(yè)管理的說法錯誤的是：（ ）。
35、6S管理是一種管理模式，是5S的升級，包括整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全6大板塊。（ ）就是將文件和物品按照一定的原則進行分類歸置并加以辨識，做到一目了然，減少尋找的時間，以此提高工作效率。
36、（ ）不適合使用氣體滅火系統(tǒng)撲滅。
37、隨參考點的改變而改變的物理量是（ ）。
38、將一根導體均勻拉長為原長度的3倍，則阻值為原來的（ ）倍。
39、年檢作業(yè)時測量FAS蓄電池的內(nèi)阻，（ ）符合要求。
40、12號線FAS主機的單回路卡共有（ ）個設備地址。
41、12號線FAS主機最多可支持有（ ）個設備地址。
42、12號線FAS系統(tǒng)采用（ ）與主時鐘接口通訊。
43、下列說法正確的是（ ）。
44、額定電壓都為220V的40W、60W和100W三只燈泡串聯(lián)接在220V電源供電的線路中，它們的發(fā)熱量由大到小排列為：（ ）。
45、變壓器的額定容量是指變壓器在額定負載運行時（ ）。
46、12號線FAS主機通過（ ）板卡與ISCS進行通訊。
47、（）可對煙霧、溫度、火焰輻射、氣體濃度等火災參數(shù)進行響應，并自動產(chǎn)生火災報警信號。
48、12號線火災自動報警系統(tǒng)安裝諾帝菲爾NFS2-3030主機，該型號主機回路卡有（ ）回路主卡和（ ）回路擴展卡2種，回路編號由（ ）上的撥碼開關(guān)決定。
49、選擇剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器時，應計及供電系統(tǒng)自然漏流的影響，并應選擇參數(shù)合適的探測器。12號線電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)觸發(fā)監(jiān)控主機報電流超限的剩余電流值設置為（ ）毫安。
50、使用手持電動工具進行施工作業(yè)過程中應注意聲響及溫升，發(fā)現(xiàn)異常應立即停機檢查。在作業(yè)時間過長，機具溫升超過（ ）℃時，應停機，自然冷卻后再行作業(yè)。
51、在正線車站、變電所（不含車廠）、OCC大樓等地點進行，不進入正線行車線路，400V及400V以下設備（不含信號、通信系統(tǒng)設備）的檢修作業(yè)為（ ）類。
52、在正線進行，需要開行列車需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電不需掛地線作業(yè)的施工為（ ）類。
53、在正線進行，需要開行列車需停止接觸網(wǎng)或接觸軌供電并掛地線作業(yè)的施工為（ ）類。
54、根據(jù)國家標準《特種火災探測器》（GB15631-2008）的規(guī)定，吸氣式感煙探測系統(tǒng)吸氣管路應堅固耐用，并應涂成紅色或沿管路涂有不小于（ ）寬的紅色標記，并在其兩端（ ）內(nèi)標有探測器吸氣管路字樣，字高不超過5mm。吸氣管路上的吸氣孔的直徑不小于2mm。
55、以下關(guān)于作業(yè)過程中接打電話的說法正確的是：（ ）。
56、氣體滅火防護區(qū)的安全設施的設置應符合設計要求，以下不符合規(guī)范要求的做法是（ ）。
57、根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50263-2007）的規(guī)定，噴頭的最大保護高度不宜大于（ ）m，最小保護高度不應小于（ ）m。
58、以下關(guān)于火災自動報警控制器火災報警功能的說法錯誤的是：（ ）
59、應急處置原則中，哪一項強調(diào)“優(yōu)先疏散受困人群”？（ ）。
60、增壓壓力為（ ）MPa的七氟丙烷儲存容器宜采用焊接容器；增壓壓力為（ ）MPa的七氟丙烷儲存容器可采用焊接容器或無縫容器；增壓壓力為（ ）MPa的七氟丙烷儲存容器應采用無縫容器。
61、以下關(guān)于深圳市十二號線軌道交通有限公司委外維保承包商管理規(guī)定（試行）（QBSZL12-WB02-0034-2022 V1.00）中關(guān)于登高作業(yè)的規(guī)定的說法正確的有：（ ）。
62、人員密集場所應當按照標準配置消防設施，在明顯位置設置疏散示意圖或者通過張貼圖畫、廣播、視像等方式，向公眾宣傳（ ）等方法。
63、氣體滅火系統(tǒng)由管道系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，以下屬于控制系統(tǒng)的有： （ ）。
64、“三不離”內(nèi)容是（ ）。
65、施工作業(yè)防護遵循“誰設置，誰撤除”的原則，實行（ ）三控措施。
66、根據(jù)國家標準《點型感煙火災探測器》（GB4715-2005）的規(guī)定，以下關(guān)于探測器報警確認燈的說法正確的有：（ ）。
67、根據(jù)國家標準《點型感溫火災探測器》（GB4716-2005）的規(guī)定，以下關(guān)于A1類點型感溫火災探測器的說法正確的有：（ ）。
68、根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50263-2007）的規(guī)定，以下關(guān)于噴頭的保護高度和保護半徑的說法正確的有： （ ）。
69、對氣體滅火系統(tǒng)防護區(qū)設置的安全設施的設置是否符合設計要求的檢查包括：（ ）無窗或固定窗扇的地上防護區(qū)和地下防護區(qū)的排氣裝置等內(nèi)容。
70、以下關(guān)于使用兆歐表測量絕緣電阻時的注意事項的說法正確的有：（ ）。
71、下列設備中，操作（ ）氣滅控制盤可在30秒內(nèi)停止噴氣。
72、疏散通道常閉防火門關(guān)閉狀態(tài)，但FAS主機反復收到防火門打開監(jiān)管信號，不可能的原因有：（ ）。
73、以下屬于FAS年檢作業(yè)收尾工作的內(nèi)容的是：（ ）。
74、以下關(guān)于氣體滅火系統(tǒng)檢修作業(yè)的工作內(nèi)容，月檢作業(yè)和年檢作業(yè)時都必須進行的有：（ ）。
75、RP-1002PLUS氣滅盤切換至手動狀態(tài)后氣滅盤手動狀態(tài)指示燈點亮，但防護區(qū)內(nèi)手動狀態(tài)指示牌未點亮，可能的原因有：（ ）。
76、電氣火災監(jiān)控探測器是指探測（ ）的探測器。
77、下列關(guān)于萬用表的說法，錯誤的是（ ）。
78、應設置可燃氣體探測報警裝置的場所，包括（ ）。
79、車間安全員必須到現(xiàn)場進行安全監(jiān)督的重點工作有（ ）。
80、臨時搶修計劃分為（ ）。
81、根據(jù)國家標準《地鐵設計防火標準》（ GB51298-2018）的規(guī)定，地下區(qū)間之間的聯(lián)絡通道的洞口上部，應垂直于門洞設置具有雙面標識常亮的疏散指示標志。
82、根據(jù)國家標準《地鐵設計防火標準》（ GB51298-2018）的規(guī)定，車站內(nèi)的消火栓箱旁應設置帶地址的手動報警按鈕。
83、根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50263-2007）的規(guī)定，模擬噴氣試驗的條件應符合下列規(guī)定：IG 541混合氣體滅火系統(tǒng)及高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)應采用其充裝的滅火劑進行模擬噴氣試驗。試驗采用的儲存容器數(shù)應為選定試驗的防護區(qū)或保護對象設計用量所需容器總數(shù)的5%，且不得少于1個。
84、火災報警控制器應有專用屏蔽總指示燈（器），無論控制器處于何種狀態(tài)，只要有屏蔽存在，該屏蔽總指示燈（器）應點亮。
85、根據(jù)國家標準《地鐵安全疏散規(guī)范》（ GB/T33668-2017）的規(guī)定，當列車在區(qū)間發(fā)生火災等事故，在列車完好且未失去動力的情況下，應將列車繼續(xù)行使至車站，在車站組織人員疏散。
86、氣體滅火系統(tǒng)的集流管應采用無縫管制造，材質(zhì)應具有耐腐蝕性能或?qū)⑵鋬?nèi)外表面做防腐蝕鍍層處理。
87、當交流供電電壓在187V～242V范圍內(nèi)變動且頻率為50Hz±1Hz時，氣體滅火控制盤應能可靠工作。
88、氣體滅火系統(tǒng)管件應采用耐腐蝕的金屬材料制造，不應采用鑄鐵件。
89、施工負責人必須組織召開班前會議。檢查工裝、勞保穿戴好，查看作業(yè)人員精神狀態(tài)良好。指定作業(yè)崗位安排，宣讀工藝卡安全防護措施、安全注意事項。
90、有限空間作業(yè)，必須嚴格遵守“先檢測、再通風、后作業(yè)”的原則，作業(yè)時須穿勞保鞋、佩戴符合標準的安全帽、穿戴熒光衣，現(xiàn)場必須有專人監(jiān)護。
91、根據(jù)《地鐵設計防火標準》（GB51298-2018）的規(guī)定，換乘車站的火災自動報警系統(tǒng)宜集中設置，按線路設置的火災自動報警系統(tǒng)之間應能相互傳輸并顯示狀態(tài)信息。
92、根據(jù)《地鐵設計防火標準》（GB51298-2018）的規(guī)定，消防用電設備的配電線路應采用耐火電線電纜，由變電所引至重要消防用電設備的電源主干線及分支干線，宜采用礦物絕緣類不燃性電纜。
93、根據(jù)《地鐵設計防火標準》（GB51298-2018）的規(guī)定，站廳內(nèi)所有垂直電梯和自動扶梯均應能在火災時通過火災自動報警系統(tǒng)或環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動控制返至疏散層，火災自動報警系統(tǒng)或環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)應能接收電梯的狀態(tài)反饋信息。
94、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災自動報警系統(tǒng)，可以對每個點型感煙火災探測器的預警功能進行報警和動作設定，通過編程軟件可以單獨設定探測器1到9級預警值。靈敏度值設為0表示沒有預警功能。
95、深圳市12號線安裝的諾帝菲爾NFS2-3030火災自動報警系統(tǒng)，當增加一個探測器或更換探測器時，控制器自動完成對它的初始化程序。探測器初始化大約需要2.5分鐘，在這段時間內(nèi)探測器不執(zhí)行火災保護功能，其LED燈保持綠光，在初始化完成后變?yōu)殚W爍的綠光。
96、根據(jù)《深圳市十二號線軌道交通有限公司防災報警系統(tǒng)檢修工藝卡》的規(guī)定，進入氣滅防護區(qū)前須將該氣體滅火控制盤打手動并掛牌，離開時須將氣體滅火控制盤打自動并取消掛牌。
97、根據(jù)《深圳市十二號線軌道交通有限公司防災報警系統(tǒng)檢修工藝卡》的規(guī)定，進行氣體滅火系統(tǒng)年檢作業(yè)時，須對全數(shù)氣體滅火防護區(qū)內(nèi)的所有感煙探測器操作臟度等級查詢，使用專用測試工具對全數(shù)氣體滅火防護區(qū)內(nèi)的所有探測器加煙/加溫觸發(fā)報警測試報警功能。
98、二類電動工具本身具有雙重絕緣或加強絕緣，不需保護接地。
99、氣瓶瓶體上的鋼印表達了該氣瓶的一些參數(shù)，其中：TP表示試驗壓力，WP表示公稱工作壓力，V表示容積。
100、當火災未熄滅，應進行防火閥的復位操作。
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