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快遞員第四次模擬考試

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（ ）是對服務行業(yè)從業(yè)者的基本要求。
快遞服務最根本的致勝點就反映在一個“快”字上?？爝f業(yè)務員在工作過程中對時限的承諾，一定要樹立高度的責任意識，承諾客戶什么時間送達，就要保證按時送達。同時，各個快遞環(huán)節(jié)都應保證準確無誤。這是體現(xiàn)了快遞業(yè)務員的職業(yè)守則中的（ ）
快遞業(yè)務員的職業(yè)守則中，（ ）是快遞業(yè)務工作的特性決定的。
連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，約占12%世界貿易運河運輸份額的運河是（ ）
在世界各國中，按照領土面積從大到小居前三位的依次是（ ）。
下列有關北京時間的說法，不正確的是（ ）
我國東8區(qū)的時間總比泰國東7區(qū)的時間（ ）
國際規(guī)定，全球劃分為（ ）個時區(qū)
下列關于計算機病毒的敘述中，錯誤的是（ ）。
下列措施能有效防止感染計算機病毒的措施是（ ）。
TCP／IP協(xié)議中的IP是指（ ）。
在物流管理信息系統(tǒng)建設過程中，對企業(yè)的業(yè)務流程進行（　）是最為關鍵的一個環(huán)節(jié)。
MIS指的是（ ）。
操作系統(tǒng)是一種（ ）。
以下那個協(xié)議屬于WLAN協(xié)議（ ）。
對于上行傳輸峰值速率,當終端采用1天線發(fā)送時,LTE系統(tǒng)應該滿足 Mbps的設計目標。
802.11ac系統(tǒng)在160MHz帶寬情況下可以達到的峰值速率
關于射頻識別技術，描述有誤的是（ ）的特點。
關于二維條碼的優(yōu)點，表述有誤的是（ ）。
目前手持終端PDA主要是（ ）系統(tǒng)
郵政、快遞車輛應（ ）管理，對其外觀、顏色、廣告、標識等進行統(tǒng)一設計。
客戶的物品體積較大，且距離較遠，收派員應安排（ ）進行裝載。
客戶的位置較偏僻，巷道窄，且物品體積較小，收派員可用（ ）上門取件。
快遞員是快遞公司的移動窗口，也是企業(yè)形象代表。收寄前，應整理好（ ）。
收寄前，遇到業(yè)務量暴增，無法正常完成時，快遞員應（ ）。
收寄前，快遞員未規(guī)范穿戴統(tǒng)一工服，應給予（ ）。
2014年9月26日，中央綜治辦、國家郵政局等9部門聯(lián)合印發(fā)文件，明確了（ ）、收寄驗視、過機安檢寄遞安全管理“三項制度”。
“寄件時，新用戶需要出示身份證，快遞員即可通過掃描二維碼快速驗證用戶身份信息，核實身份后便可寄遞物品”以上操作是快遞員的（ ）準備工作。
哪項規(guī)章制度或標準重點強調快遞服務的安全性（ ）。
快遞員上門取件應著統(tǒng)一工服，規(guī)范佩戴工牌或（ ）。
快遞包里應準備些（ ）。
遇到疫情封鎖，快遞員上門取件除了帶上個人證件外，還應備好（ ）。
收寄前，快遞員應核對收寄信息的（ ）。
收寄前，快遞員應核對取件地址是否（ ）。
一般情況下，國內收寄件人的手機號碼為（ ）。
取件前，快遞員根據(jù)客戶來電、系統(tǒng)下單等方式所提供的快件信息，核實是否在其收寄（ ）內。
遇到時效性快件，快遞員應先核實（ ）要求，以確?？旒苷５亓鬓D下一環(huán)節(jié)。
遇到超出收寄范圍的快件，快遞員應（ ）。
美國的國別代碼是（ ）。
RUS是（ ）國別代碼。
Singapore，其中文名稱是（ ）。
提高取件效率，應合理地（ ）。
規(guī)劃取件路線，首先應（ ）。
如客戶需求不確定的情況下，規(guī)劃最佳取件路線應先（ ）。
檢查快件外包裝是否牢固的方法不正確的有（ ）。
快件大字標識書寫不正確的操作是（ ）。
復核運單（收件存根聯(lián)）的填寫的完整性，不包括（ ）。
外包大字錯寫引起的延誤責任，由（ ）承擔。
下列不屬于快件信息錄入作用的是（ ）。
登記收寄清單的方式不包括（ ）。
快件量較大，采用手工登記收寄清單（）。
快件交接原則不包括（ ）。
營業(yè)款移交的具體手續(xù)不包括（ ）。
在款項交接過程中，不正確的做法是（ ）。
自行車馱載快件，長寬高不準超過規(guī)定限度：高度自地面起不宜超過（）m，寬度左右不宜超出車把（）m。
自行車馱載快件，長寬高不準超過規(guī)定限度，下列說法中不準確的一項是（）。
快件派送前對自行車的檢查要點不包括（）。
《快遞專用電動三輪車技術要求》規(guī)定，快遞三輪車的車寬尺寸不能超過（）。
《快遞專用電動三輪車技術要求》規(guī)定，快遞三輪車的高度尺寸不能超過（）。
《快遞專用電動三輪車技術要求》規(guī)定，快遞三輪車的長度尺寸不能超過（）。
《快遞專用電動三輪車技術要求》規(guī)定，快遞三輪車最高車速不能超過（）。
超重件、超大件、金額較大的代收貨款快件、時限緊急快件等應采用（）調度方法，派專車專人進行派送，保證派送安全和派送時限。
當車輛在某一地點派件完畢后，在該地點或臨近地點就近收件，而不是直接回營業(yè)網(wǎng)點的調度方法是（）。
在收派作業(yè)計劃執(zhí)行過程中，需要進行一系列預防性檢查，一旦發(fā)現(xiàn)影響收派的不利因素，應及時采取措施。這提現(xiàn)的是車輛調度工作的（）特點。
掛號信件遺失時，一般按（）賠償。
造成快件遺失的主要因素不包括（）。
毀棄他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予 （）處罰。
生鮮類貨品的寄送常常需要使用冷運快件，下列不屬于生鮮三品的是（）。
冷運快件的操作要求不包括（）。
在快遞員派送過程中，冷運快件一般通過（）來保持低溫。
下列不屬于禁止寄遞的物品是（）。
下列物品中可以通過快遞寄遞的是（）。
快遞員發(fā)現(xiàn)寄件人打算通過快遞寄遞打火機時，應（）。
下列分類中，屬于按原因將無法派送的國際快件進行分類的是（）。
回單的回寄業(yè)務流程包括（ ）和回單回寄兩個步驟。
回單的回寄業(yè)務流程包括填寫回單運單和（ ）兩個步驟。
回單的業(yè)務流程包括（）、回寄回單兩個步驟。
回單的收寄第一步是（ ）
回單快件運費必須由（）承擔
以下不屬于回單的收寄步驟的是（ ）
回單上的收件人和寄件人和快件運單上的收件人和寄件人是（）
回單的回寄要必須使用（）
將客戶簽收完畢的回單使用隨快件的回單運單寄回（）
（）是指快遞企業(yè)按照客戶需求，在成功派送快件后，將發(fā)件人簽收或者蓋章的回單返回寄件人的業(yè)務
關于市場營銷的含義以下哪種說法是不正確的 （ ）。
關于物流市場營銷的特征，下列哪種說法是正確的是（ ）。
綠色營銷觀念出現(xiàn)在下列哪個時期（ ）。
市場預測是指在（ ）的基礎上，運用歷史統(tǒng)計資料，通過科學的手段和方法，對市場的未來因素、條件和發(fā)展趨勢進行估計和判斷，為企業(yè)決策和制定計劃提供依據(jù)。
以下哪種情況屬于定性預測法（ ）。
以下哪種情況屬于定量預測法（ ）。
消費者需求的（ ）是物流市場細分的依據(jù)。
以下不屬于地理環(huán)境細分標準的因素是（）。
在快遞市場上，消費者對某一快遞產品的需求基本相同或者極為相似，這類產品的市場被稱為（ ）。
把快遞市場劃分為青年、中年、老年三哥子市場，這里使用的細分變量是（ ）。
消費者對于快遞業(yè)務有些客戶特別在意物品完整性，有些消費者關心快遞到達的速度，有些更關注快遞的費用。如果把快遞市場客戶劃分為三個細分市場，這是按照（ ）因素來進行細分。
在普通快遞市場上，消費者對某一快遞產品的需求基本相同或極為相似，這類產品的市場被成為（ ）。
下列不屬于快遞市場人口因素細分標準的變量是 （ ）。
按消費者對品牌和商標的信賴程度，可將一種產品的消費者劃分為以下幾個群體（ ）。
以下哪一項不屬于物流企業(yè)按照人文變量劃分市場（ ）。
下列哪一項屬于物流運輸核心產品（ ）。
根據(jù)《快遞業(yè)務員國家職業(yè)技能標準》的規(guī)定，快遞業(yè)務員的職業(yè)守則主要包括以下方面的內容：遵紀守法，誠實守信 ；愛崗敬業(yè)，勤奮務實；（ ）。
勞動精神是關于勞動的理念認知和行為實踐的集中體現(xiàn)，在理念認知上表現(xiàn)為全社會尊重勞動、崇尚勞動、熱愛勞動；在行為實踐上表現(xiàn)為（ ）。
以下屬于安全生產基本原則的是（ ）。
海底地形可分為（ ）。
以下屬于太平洋流域的河流有（ ）。
中國海岸線廣闊，其中內海為（ ）。
以下同中國隔海相望的國家有（ ）
根據(jù)世界時區(qū)的劃分，我國東西共跨（ ）。
地球上時刻最早和最晚的時區(qū)分別是（ ）。
計算機病毒具有以下幾個主要特點（ ）。
《交通運輸部關于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》要求，對執(zhí)行應急物資運輸任務的郵政、快遞車輛落實“三不一優(yōu)”政策。其中“三不”是指（ ）。
常見的郵政、快遞車輛包括（ ）。
以下哪些行為規(guī)范不符合快遞員形象（ ）。
收寄前，快遞員的儀容儀表規(guī)范有（ ）。
收寄前，快遞員應做好相關業(yè)務準備，包括（ ）。
以下哪項是快遞員的業(yè)務準備工作內容（ ）。
快遞員駕駛小汽車上門取件前，應隨身帶上（ ）。
收寄前，快遞員應準備好（ ）等單證。
收寄前，快遞員核對收寄信息包括（ ）。
收寄前，核對收寄信息時，快遞員應（ ）。
收寄前，快遞員的操作不合理的是（ ）。
快件派送前對電動車的檢查要點包括（）。
快件派送前對摩托車的檢查要點包括（）。
以下關于摩托車載物的要求，正確的有（）。
《快遞專用電動三輪車技術要求》對快遞三輪車下列哪些方面做了相應規(guī)定（）。
快遞車輛調度的方法有（）。
快遞車輛調度的基本原則有（）。
編制快遞業(yè)務員排班計劃時，需要綜合考慮的因素有（）。
快遞業(yè)務員的工時安排要綜合考慮的因素有（）。
以下屬于派件前需要準備的單證的是（）。
快件收派時，在客戶單位或小區(qū)，可不主動出示工牌，但需禮貌的與客戶處的員工打招呼并進行自我介紹。
勞動精神的內涵是指“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻”。
收寄快件時，快遞業(yè)務員應按照相關法律法規(guī)和郵政管理部門的規(guī)定，提示寄件人如實申報所寄遞的物品，并根據(jù)申報內容對交寄的物品、包裝物、填充物等進行實物驗視，確保所寄快件符合要求。
亞洲是世界上唯一有季風氣候的大洲。
中國陸地總面積約960萬平方公里，位居世界第二。
我國東8區(qū)的時間總比日本東9區(qū)的時間晚1小時
Internet（因特網(wǎng)）上最基本的通信協(xié)議是TCP/IP。（ ）
管理信息系統(tǒng)是一種決策工具，它可以代替人進行決策。
深圳成為全國首個5G獨立組網(wǎng)全覆蓋的城市，5G基站密度全球第一。
現(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無法更改，RFID標簽則可以重復地新增、修改、刪除RFID卷標內儲存的數(shù)據(jù)，方便信息更新。（ ）
取件范圍不在服務范圍內，為創(chuàng)收，快遞員可正常收寄（ ）。
快遞員根據(jù)客戶所提供的快件信息，初步確認是否可寄遞（ ）。
沙特阿拉伯的英文是Saudi Arabia（ ）。
取件路線會因客戶要求和路況變化而變化（ ）。
寄件人在交寄快件時應使用英文逐項詳細、準確、如實地填寫；填寫時須使用打字機或圓珠筆，以使運單各聯(lián)字跡清晰可辨。（ ）
收、寄件人名地址應詳細準確，且應盡可能提供電話號碼，以便在快件出現(xiàn)問題時能及時聯(lián)系。（ ）
客戶可以隨意修改聲明價值。（ ）。
保險公司審定責任，先給付賠款，不用等被保險人辦妥有關索賠手續(xù)和提供齊全的單證。（ ）
對于時效性快件，收件時間沒有要求。（ ）
與現(xiàn)有的國內標準特快專遞郵件（EMS）服務不同，經濟快遞郵件采用全程航空運輸（ ）。
在收取支票時要及時上交財務，因為支票的有效期為10天。
快件復核時發(fā)現(xiàn)異常，工作人員需要拆開破損包裝，可通過拍照、攝像取證留底。
晃動快件，感覺寄遞物與包裝物之間有摩擦和碰撞，無需重新包裝。
一張運單（收件存根聯(lián)）對應一個快件，若運單數(shù)量與快件數(shù)量不相符，須及時找出數(shù)量不符的原因并跟進處理。
手工登記收寄清單不容易出錯。
收寄清單的制作方法主要有手工抄寫和電腦系統(tǒng)打印兩種。
業(yè)務員收到處理人員出具的交接清單后，應對交接快件數(shù)量進行核對。
營業(yè)款交接主要指業(yè)務員與快遞企業(yè)指定的收款員之冋的交接，即業(yè)務員把當天或當班次收取的營業(yè)款，移交給快遞企業(yè)指定的收款員。
回倉后包裝破損的，應致電客戶，告知外包裝及托寄物損毀情況。如客戶同意寄出，則將快件重新包裝后寄出，并在手持終端上備案。
回倉后包裝破損的，無需告知客戶，改換包裝后將快件重新包裝后寄出，并在手持終端上備案。
如果國際快件無法派送，則需退回給發(fā)貨人。（）
在一個國家能正常派送的快件在另一個國家可能無法派送。（）
妥善處理需要能在不違反法律的前提下，不損害客戶利益和公司利益，采用靈活的方法來解決國際快件無法派送的問題。（）
寄件人和收件人均放棄的國際郵件，應由快遞企業(yè)及時就地銷毀。（）
地址問題是導致國際快件無法派送的最主要原因。（）
因地址問題導致國際快件無法派送時，需要及時聯(lián)系寄件人或收件人獲取正確地址進行派送。（）
國際快件因無法派送而退回時，相關費用一般由收件人支付。（）
國際快件因自身問題無法派送時，若為快遞公司責任，需要快遞公司賠償時，一般都設有最高賠償額度。（）
在快遞市場上，企業(yè)列出客戶的一般統(tǒng)計性資料一般包括：企業(yè)名稱，注冊資本等。這是屬于5W1H中的what，顧客需求。
生產資料市場細分的標準實際上就是對個體消費者市場的細分。
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